شاهد.. طيار سعودي يوضح مالم يستطع عليه الكثير ويشرح السر الخطير وراء وجود خطوط دائرية على مقدمة الطائرة

كشف الكابتن طيار، محمد آل شيبان، في تغريدة نشرها على حسابه الشخصي في "تويتر"، عن الأسباب وراء وجود الخطوط الطولية التي تقع على غطاء مقدمة الطائرة الـ Nose Dome ، والتي تسمى ا بـالـ Radome diverter strips، موضحًا أهميتها في القيام بمهام مثل تفريغ الشحنات الساكنة، بالإضافة إلى عملها بتحويل ضربات البرق من غطاء مقدمة الطائرة إلى جسمها. 

وأوضح الكابتن طيار عن أسباب ذلك في التغريدة بقوله: " تعتبر منطقة مقدمة الطائرة هي أكثر الأماكن في جسم الطائرة عرضةً لضربات البرق وأكثر منطقة مقاومة واحتكاك عبر الهواء وتتأثر بقوة إرتطام الأمطار والثلوج في السرعات العالية، لذلك يتطلب ان تكون أكثر انسيابية وصلابة لتتحمل هذه العوامل وذلك لحماية الأجهزة بداخلها".

وواصل آل شيبان بالقول:" كما يوجد بداخلها صحن الاستقبال والارسال لنظام الرادار..وبسبب ان الكاربون فايبر موصل جيد للكهرباء وسوف يؤثر على تردد الإشارات بمتصاصه وعكسه لترددات الرادار ؛صنع غطاء منطقة المقدمة من الفايبر غلاس لضمان جودة إشارات الإرسال والاستقبال للرادار لكشف السحب الركامية وتجنبها".

واختتم: "لذلك وضعت الخطوط الطولية على غطاء مقدمة الطائرة وهي عبارة عن أشرطة معدنية لاصقة تحتها دوائر نحاسية مهامها:

1- تحويل شحنات ضربات البرق من غطاء المقدمة إلى جسم الطائرة الموصل للكهرباء.

2- تعمل كقفص ليحمي غطاء المقدمة من التقعر إلى الداخل.

3- تفرغ الشحنات الساكنة".